CHAPITRE 5 – AMÉNAGER LES TERRITOIRES ULTRAMARINS

CHAPITRE 5 – AMÉNAGER LES TERRITOIRES ULTRAMARINS

Comment aménager les territoires ultramarins pour réduire les inégalités ?

Connaissances :

Je sais définir les mots suivants

Territoire ultra-marin □ DROM □ COM □ TAAF □ discontinuité géographique

ZEE □ FEDER

Je sais nommer et situer sur un planisphère:

les DROM, COM et TAAF

Réflexion

Je sais expliquer :

quelles sont les spécificités des territoires ultramarins (atouts, contraintes…)

pourquoi les aménagements visent à réduire les inégalités à l’intérieur des territoires

pourquoi les aménagements visent à réduire les inégalités entre les territoires ultramarins et métropolitains.

Territoires ultramarins : territoires français situés en dehors du continent européen

  1. Les DROM, les COM, les TAAF : des territoires français au statut spécifique

5 DROM : département et région d’outre-mer : c’est une collectivité territoriale dont le statut est le même que celui des régions et départements de métropole : les lois et règlements français s’y appliquent.

Martinique Guadeloupe Guyane Réunion Mayotte

5 COM= Collectivité d’outre-mer : un territoire de la République française mais qui a plus d’autonomie vis à vis de la métropole (fiscal, douanier).

  • Polynésie française Wallis-Et -Futuna Saint Barthélémy

  • Saint Martin Saint-Pierre et Miquelon

3 territoires à statut particulier :

Clipperton Nouvelle Calédonie TAAF : Terres Australes et antarctiques françaises

Relever des caractéristiques communes à presque tous ces territoires ;

Réfléchir si la caractéristique vue est un atout ou une contrainte.

Page 296-297

Les caractéristiques communes sont :

– ce sont des îles ou archipels : on parle d’insularité

– c’est un émiettement territorial qui complique les liens entre métropole et DROM COM

– ces territoires sont éloignés de la métropole (23h d’avion pour aller en Nouvelle-Calédonie depuis Paris) ; 6800 km entre Paris et la Guadeloupe.

Les contraintes :

=> Ces distances et cet émiettement peuvent être des contraintes. On parle de discontinuité géographique.

Discontinuité géographique : rupture géographique liée à la distance, un océan, une immense forêt…

Pour faciliter les liens et déplacements entre la métropole et les DROM COM on a construit des aéroports même si ces équipements sont parfois insuffisants. (St Barthélémy a la piste d’atterrissage la plus courte du monde 651 m)

=> Isolement et dépendance par rapport à la métropole. Cela nécessite de gros investissements

Les atouts :

=> activités touristiques,

=> possession d’une ZEE (Zone économique exclusive) C’est une zone maritime de 200 miles marins (=370 km) à partir du littoral, dont l’exploitation est réservée au pays côtier pour la pêche, l’énergie.

Avec ses territoires ultramarins, la ZEE de la France est une des plus grande du monde (derrière les Etats-Unis) avec 11 691 000 km².

Les spécificités des milieux ultramarins :

climat tropical sauf pour TAAF et St Pierre et Miquelon (climat polaire)

2 saisons : une saison sèche et une saison humide ; cela permet des cultures non irriguées.

– un relief souvent volcanique ( Le Piton de la Fournaise à la Réunion, La Montagne Pelée en Martinique, la Soufrière en Guadeloupe) ; ces régions sont soumises aux aléas : Cyclones, éruption volcanique, alizés.

– une grande biodiversité : forêt tropicale (Amazonie = 90 % de la Guyane), récifs coralliens autour de certaines îles.

II. Des aménagements spécifiques.

A. Pour réduire les inégalités socio-économiques

1) Il y a des écoles, des routes à construire. Le taux de chômage est très important : 50 % de la population.

Ils ont refusé l’indépendance.

2) Mayotte semble disposer de richesses sous-marines.

3) Les migrants viennent des Comores.

Les territoires ultramarins sont jeunes et métissés et connaissent des difficultés économiques : de fortes inégalités sociales, un fort taux de chômage. L’économie a longtemps reposé sur l’agriculture (plantation de canne à sucre, bananes), elle se diversifie avec le tourisme.

Les territoires ultramarins sont très dépendants de la métropole et de l’UE. Ils bénéficient d’aides financières de l’État et du FEDER : fonds européen de développement régional: un organisme chargé de financer des projets de développement pour réduire les écarts régionaux.

  • Pourquoi attachement des Mahorais à la France ?

    1) C’est un DROM plutôt pauvre (50 % de taux de chômage) qui espère voir leur territoire se développer en routes, écoles, hôpitaux…

  • Pourquoi attachement de la France à Mayotte =>

    2) Elle souhaite agrandir la ZEE car il y a des ressources en pétrole aussi convoitées par Madagascar

  • D’où viennent surtout les migrants dans ce reportage ?

    3) Ils viennent des îles voisines, des Comores qui viennent de façon illégale : immigration clandestine. 70km séparent les Comores de Mayotte.

Les territoires ultramarins sont jeunes et métissés et connaissent des difficultés économiques : de fortes inégalités sociales, un fort taux de chômage. L’économie a longtemps reposé sur l’agriculture (plantation de canne à sucre, bananes), elle se diversifie avec le tourisme.

Les territoires ultramarins sont très dépendants de la métropole et de l’UE. Ils bénéficient d’aides financières de l’État et du FEDER : fonds européen de développement régional: un organisme chargé de financer des projets de développement pour réduire les écarts régionaux.

B. Pour développer des activités économiques

1) Fort de France en Martinique, Nouméa en Nouvelle Calédonie, Pointe à Pitre en Guadeloupe, Saint Denis à la Réunion, Papeete en Polynésie.

2) Construction d’hôtels , des villages vacances, des aéroports, un riviera, des routes pour relier les aéroports aux hôtels

3) Les tourismes vert, sportif et balnéaire sont pratiqués dans les outre-mer.

C. Des aménagements qui suscitent des débats- manuel page 300-301

Sur l’île de la Réunion, le projet d’aménagement de la nouvelle route littorale ne plaît pas à tout le monde. Pour comprendre le débat, se documenter sur la question et chercher les arguments favorables et ceux qui sont défavorables à ce projet.

Le projet sur l’île de la Réunion consiste à construire un viaduc et une route littorale. La route initiale subit souvent des éboulements et des assauts de vagues : la route est donc souvent fermée à la circulation donc embouteillée. Seulement 4 % de la population emprunte cette route. 30 % de la population n’a pas de voiture mais cette route est privilégiée pour les transports doux (bus, vélos, piétons). Cette construction va certainement perturber, endommager et/ou détruire des espèces protégées et leurs habitats naturels.

L’aménagement vise à réduire les inégalités et à favoriser leur développement : la route littorale de la Réunion permet de contourner la contrainte du relief et de l’insularité. Ces territoires sont soumis à d’importants défis environnementaux : favoriser les aménagements tout en préservant les espaces fragiles.

CONCLUSION : CARTE MENTALE

Trace écrite :

Les territoires ultramarins ont des statuts variés : DROM, COM. Ils sont dispersés et éloignés de la métropole.

Ce sont pour la majorité des petites îles tropicales exposées à différents aléas.

Ils connaissent des difficultés économiques et sociales et dépendent de la métropole et de l’UE. Leur niveau de développement supérieur à celui des voisins est à l’origine de flux migratoires.

L’aménagement vise à réduire les inégalités et à favoriser leur développement : la route littorale de la Réunion permet de contourner la contrainte du relief et de l’insularité. Ces territoires sont soumis à d’importants défis environnementaux : favoriser les aménagements tout en préservant les espaces fragiles.

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